日本无码一区二区三区AV免费

    <var id="rdzp5"><dfn id="rdzp5"><em id="rdzp5"></em></dfn></var>

          <progress id="rdzp5"><big id="rdzp5"></big></progress>

            <em id="rdzp5"><dfn id="rdzp5"></dfn></em>

            產品列表
            Product categories

            常見問題

            您的位置:首頁 > 常見問題

            伺服送料機設備結構及原理

            2018-07-28 13:06:00
              伺服送料機雖是一種新型送料設備,但因其步距可調、操作簡便、適用性廣、送料精度穩定可靠而一躍成為目前最受沖壓客戶親睞的沖床送料設備。
              伺服送料機運行是由伺服馬達控制送料輥送料,因本身伺服馬達輸出扭矩較小不能滿足使用需要,則要在送料機送料輥與伺服馬達之間進行一定的減速,以達到增大扭矩的使用要求。傳統伺服送料機一般在結構上除了使用減速機進行減速而外,基本上都是采用兩級同步輪減速或者采取一級同步輪減速,在實際制造與使用伺服送料機過程中,因結構差別,如果送料機采用兩級同步輪減速,則在安裝時不方便,同時在同步帶磨損后更換同步帶會較麻煩,如果采用一級同步輪減速,則在實際使用過程中,由于減速比較大,同步帶嚙合齒數較小,導致伺服送料機傳動效率的降低,效果都不是很理想。
              這種傳統的傳動結構的伺服送料機在針對4.0mm厚以上材料送料時,劣勢就更加明顯,為此晉志德機械作為專業送料機生產商,對伺服送料機的驅動裝置結構進行大幅度的優化改進,伺服馬達對送料輥采用二級減速傳動,一級為同步帶傳動,其減速比為1/3,一級為齒輪傳動,其減速比為1/3,提高傳動扭矩,使傳動減速比可達1/9,可避免傳統伺服送料機中采取不同的結構而導致的問題,有效可靠的達到了高效傳動效果,且在之后維護方便更為方便與直接;而且改進后的伺服送料機送料精度能達到同步輪傳動的送料精度,同時減速比可以按需要制作,不會產生因安裝空間不夠而產生難以安裝的問題,在加大減速比的同是可以減小伺服馬達的功率,可以節約成本,真正讓客戶得到了安心與實惠。
            日本无码一区二区三区AV免费

              <var id="rdzp5"><dfn id="rdzp5"><em id="rdzp5"></em></dfn></var>

                    <progress id="rdzp5"><big id="rdzp5"></big></progress>

                      <em id="rdzp5"><dfn id="rdzp5"></dfn></em>